Die kernvoordeel van HOMIE lê daarin dat daar geen "een-grootte-pas-almal"-aanpassingsbenadering is nie.

Dit is nie net om 'n universele grootte op die skaar te klap nie – ons delf eers diep in die spesifieke parameters van jou graafmasjien: dinge soos hidrouliese vloeitempo, laaikapasiteit, verbindingskoppelvlakmodel, en selfs die tipes voertuie wat jy gereeld uitmekaar haal (sedans, sportnutsvoertuie, vragmotors). Gebaseer op hierdie besonderhede, pas ons die skaar se druk, openingwydte en monteringsstruktuur aan om te verseker dat dit so naatloos as 'n oorspronklike onderdeel met jou graafmasjien werk.

Of jy nou 'n klein onafhanklike ontmantelingswerf of deel van 'n groot kettingherwinningsmaatskappy is, ons kan die skêr aanpas om aan jou unieke behoeftes te voldoen – of dit nou beteken dat jy die presisie vir die verwydering van batterye moet verbeter of dat jy dit aan ouer graafmasjienmodelle moet aanpas. Die eindresultaat? Geen gereelde aanpassings nodig nie; koppel net die hidrouliese slange en begin teen volle kapasiteit werk. Jy sal nooit probleme ondervind soos "'n groot graafmasjien gepaard met 'n swak skêr wat krag kortkom" of "'n klein graafmasjien wat sukkel met 'n oorgroot skêr wat blokkasies veroorsaak" nie.

Elke ontwerpdetail van HOMIE se skêr is gemik op die werklike pynpunte van ontmantelers—dit gaan nie net oor "indrukwekkende spesifikasies op papier" nie:

Aftakelingsterreine is dikwels beknop, en jy sal gereeld ou voertuie met gedraaide rame of vasgesteekte onderdele te?kom. As die skaar nie buigsaam kan draai nie, sal jy die graafmasjien moet aanhou beweeg om sy posisie aan te pas – wat tyd mors en die risiko loop om waardevolle onderdele wat herwin kan word, te beskadig.

HOMIE se roterende staander is spesifiek gebou vir demontagetake: dit lewer stabiele wringkrag en 'n wye rotasiebereik, wat die skuifkop presies met die demontagepunte in lyn bring. Jy kan akkurate snitte maak sonder om die graafmasjien te beweeg—byvoorbeeld, wanneer jy motordeure of onderstelle demonteer, kan jy die hoek naby die voertuigbak aanpas vir bestendige, presiese werk, wat verseker dat waardevolle onderdele ongeskonde bly vir herwinning.

Elke aftakelaar vrees "skuifliggaamvervorming"—baie generiese skêre begin buig nadat hulle net 'n paar dik staalrame gesny het, of roes sodra hul verf afskilfer. HOMIE se skuifliggaam is gemaak van NM400 slytasiebestande staal, 'n "taai presteerder" in swaar masjinerie. Selfs al sny jy dag in en dag uit skrootstaal en voertuigrame, bly die skuifliggaam maande lank plat en ongeskonde—geen "middel-sny-blokkades" om mee te doen nie.

Vir jou beteken hierdie duursaamheid minder stilstandtyd en laer onderhoudskoste – besparings wat oor 'n jaar aansienlik optel.

Lemme is die "verbruikbare onderdele" van 'n demonteerskêr, maar HOMIE se lemme word gemaak van ho?gehalte-ingevoerde allooi, wat 'n baie ho?r hardheid as standaardlemme bied. In werklike gebruik kan een stel HOMIE-lemme 80-100 sedans hanteer (vergeleke met slegs 50-60 vir standaardlemme) – geen gereelde stoppe om verslete lemme te vervang nie.

Moenie hierdie verlengde lewensduur onderskat nie: gedurende piek-ontmantelingseisoene, as jy net een lemverandering oorslaan, kan jy 2-3 meer voertuie per dag ontmantel, wat beide doeltreffendheid en winste verhoog.

Die mees irriterende deel van demontage is "wibbelrige voertuie"—as 'n skrootmotor nie behoorlik vasgemaak is nie, skuif dit tydens snywerk, wat jou vertraag en die risiko verhoog om die skaar te beskadig. HOMIE se klemarm kan die voertuig vanuit drie rigtings (links, regs, bo) vasmaak en dit stewig in plek hou, of jy nou aan 'n liggewig sedanraam of 'n swaar SUV-onderstel werk.

Nou hoef jy nie meer ekstra werkers toe te wys om die voertuig vas te hou nie—een operateur kan beide die klemarm en die skaar beheer, wat die tyd om 'n enkele voertuig uitmekaar te haal met ten minste 20% verminder.

Moderne demonteerwerk is nie net om "voertuie in stukke te sny" nie: nuwe energievoertuie (NEV's) vereis versigtige verwydering van batterye en bedradingsbome, terwyl petrol-aangedrewe motors doeltreffende skeiding van enjins en ratkaste benodig - alles met spoed en presisie. HOMIE se skêr tref die perfekte balans tussen snykrag en akkuraatheid: hulle sny deur dik onderstelbalke en dun draadbeskermende omhulsels met gelyke gemak, terwyl hulle krag beheer om skade aan herwinbare onderdele te voorkom.

Voorheen het ons kli?nte 1.5 uur nodig gehad om 'n NEV met 'n generiese skêr uitmekaar te haal; met HOMIE neem dit slegs 40 minute – en die batterypak kan ongeskonde verwyder word, wat die herwinningswaarde daarvan verhoog.

As jy nuut is in die bedryf en nog nie 'n graafmasjien gekies het nie, of as jy jou hele aftakelingsopstelling wil opgradeer, bied HOMIE alles-in-een "graafmasjien + sloopskêr"-pakkette.

Hierdie pakket is geensins 'n "ewekansige mengsel" nie: die graafmasjien se hidrouliese stelsel en laaikapasiteit is deeglik ontwerp om by die sloopskaar te pas, wat die noodsaaklikheid uitskakel dat u 'n derde party vir aanpassingswerk hoef te vind. Ons sal die volledig vooraf getoetste volledige eenheid aflewer—sodra u dit ontvang, hoef u net die hidrouliese slange te koppel om met bedrywighede te begin. Dit elimineer die middelste proses van "die masjien kies - 'n adapter vind - ontfouting" heeltemal, wat u help om ten minste 10 dae vroe?r met bedrywighede te begin.

Die bedryf verander vinniger as ooit tevore: NEV's word al hoe meer algemeen en vereis omgewingsvriendelike batteryhantering tydens demontage; omgewingsregulasies het strenger geword (onvolledige demontage van afvalonderdele of nie-voldoenende herwinning kan tot boetes lei); en mededinging tussen eweknie? word al hoe feller – slegs diegene met ho?r doeltreffendheid en laer koste kan kli?nte behou.

Generiese skêre skiet tekort: hulle het nie die presisie vir deeglike demontage nie, breek maklik af onder ho?-intensiteit werk, en vertraag jou uiteindelik. HOMIE se pasgemaakte skêre pas nie net by die werkverrigting van jou bestaande toerusting nie, maar voldoen ook aan nuwe eise soos NEV-demontage en voldoening aan omgewingstandaarde - hulle laat jou vinniger werk, meer deeglik demontage en voldoen aan die vereistes. Dit is die soort "betroubare gereedskap wat winste dryf".

Vir diegene van ons in die demonteerbedryf, tel die demonteer van net een ekstra voertuig per dag op tot aansienlike maandelikse winste. HOMIE Hidrouliese Motor Sloopskêre is nie "flitsende maar onpraktiese toestelle" nie - hulle los eintlik jou langdurige probleme op: swak versoenbaarheid, gebrek aan duursaamheid en lae doeltreffendheid. Of jy nou 'n veteraan met meer as 'n dekade in die bedryf is of 'n nuwe span wat pas begin, solank jou graafmasjien 6-35 ton is, kan ons 'n "goed gepaste" pasgemaakte skêr vir jou skep.

Kontak ons ??vandag om meer te wete te kom oor ons pasgemaakte oplossings—ons kan selfs besonderhede aanpas gebaseer op die tipe voertuie wat u die meeste uitmekaar haal. Gradeer u gereedskap vroegtydig op om doeltreffendheid gouer te verhoog, want in hierdie bedryf is doeltreffendheid gelyk aan wins.