Le principal avantage de HOMIE réside dans son approche de personnalisation qui ne repose pas sur une solution unique et universelle.

Il ne s'agit pas simplement d'adapter une cisaille de taille standard?; nous analysons en détail les paramètres spécifiques de votre pelle hydraulique?: débit hydraulique, capacité de charge, modèle d'interface de connexion, et même les types de véhicules que vous démontez régulièrement (berlines, SUV, camions). En fonction de ces informations, nous ajustons la pression, l'ouverture et la structure de fixation de la cisaille pour garantir un fonctionnement optimal, comme s'il s'agissait d'une pièce d'origine.

Que vous soyez une petite entreprise indépendante de démantèlement ou une grande cha?ne de recyclage, nous pouvons personnaliser les cisailles pour répondre à vos besoins spécifiques, qu'il s'agisse d'améliorer la précision du démontage des batteries ou de les adapter aux anciens modèles de pelles hydrauliques. Résultat?? Aucun réglage fréquent?: il suffit de connecter les flexibles hydrauliques et de travailler à pleine capacité. Vous n'aurez plus jamais à faire face à des problèmes tels qu'une grosse pelle hydraulique associée à des cisailles peu puissantes ou une petite pelle hydraulique peinant à man?uvrer des cisailles surdimensionnées, ce qui provoque des blocages.

Chaque détail de conception des cisailles HOMIE cible les véritables points faibles des démolisseurs?; il ne s’agit pas seulement de ??spécifications impressionnantes sur le papier???:

Les parcs à ferraille sont souvent exigus et on y trouve fréquemment de vieux véhicules aux chassis tordus ou aux pièces bloquées. Si la cisaille ne pivote pas librement, il faut constamment déplacer la pelle mécanique pour ajuster sa position, ce qui représente une perte de temps et risque d'endommager des pièces recyclables.

Le support rotatif HOMIE est spécialement con?u pour les opérations de démontage?: il offre un couple stable et une large plage de rotation, permettant à la tête de cisaillement de s'aligner précisément avec les points de démontage. Vous pouvez ainsi effectuer des coupes précises sans déplacer la pelle mécanique. Par exemple, lors du démontage de portières ou de chassis de voiture, vous pouvez ajuster l'angle au plus près de la carrosserie pour un travail stable et précis, préservant ainsi l'intégrité des pièces de valeur pour le recyclage.

Tout ferrailleur redoute la déformation du corps de cisaille?: nombre de cisailles classiques se tordent après seulement quelques coupes de chassis en acier épais, ou rouillent dès que leur peinture s'écaille. Le corps de cisaille HOMIE est fabriqué en acier NM400 résistant à l'usure, un matériau robuste et performant pour les engins lourds. Même en cas de coupes quotidiennes intensives de ferraille et de chassis de véhicules, le corps de cisaille reste plat et intact pendant des mois, évitant ainsi tout blocage en cours de coupe.

Pour vous, cette durabilité se traduit par moins de temps d'arrêt et des co?ts de maintenance réduits, soit des économies considérables sur une année.

Les lames sont les pièces d'usure des cisailles de démontage, mais celles de HOMIE sont fabriquées dans un alliage importé de haute qualité, offrant une dureté bien supérieure aux lames standard. En pratique, un seul jeu de lames HOMIE permet de démonter 80 à 100 berlines (contre seulement 50 à 60 pour les lames standard), évitant ainsi les arrêts fréquents pour changer de lames usées.

Ne sous-estimez pas cette durée de vie prolongée?: pendant les périodes de pointe de démantèlement, le fait de ne pas changer une seule lame vous permet de démanteler 2 à 3 véhicules de plus par jour, ce qui augmente à la fois l’efficacité et les profits.

Le plus pénible lors du démontage d'une épave, ce sont les véhicules instables?: si elle n'est pas correctement fixée, elle bouge pendant la découpe, ce qui ralentit le travail et augmente le risque d'endommager la cisaille. Le bras de serrage HOMIE permet de fixer le véhicule sur trois axes (gauche, droite, dessus), le maintenant fermement en place, qu'il s'agisse d'une berline légère ou d'un chassis de SUV lourd.

Désormais, vous n'avez plus besoin d'affecter des ouvriers supplémentaires pour maintenir le véhicule : un seul opérateur peut contr?ler à la fois le bras de serrage et la cisaille, réduisant ainsi le temps de démontage d'un seul véhicule d'au moins 20 %.

Le démantèlement moderne ne se limite pas à ? découper les véhicules en morceaux ??: les véhicules à énergies nouvelles (VEN) nécessitent un retrait soigneux des batteries et des faisceaux de cables, tandis que les voitures à essence requièrent une séparation efficace des moteurs et des transmissions, le tout avec rapidité et précision. Les cisailles HOMIE offrent un équilibre parfait entre force de coupe et précision?: elles coupent avec la même facilité les longerons épais du chassis et les gaines de protection des cables fins, tout en contr?lant la force exercée afin d’éviter d’endommager les pièces recyclables.

Auparavant, nos clients avaient besoin d'1,5 heure pour démonter un véhicule électrique avec des cisailles classiques ; avec HOMIE, cela ne prend que 40 minutes, et la batterie peut être retirée intacte, ce qui augmente sa valeur de recyclage.

Si vous êtes nouveau dans le secteur et que vous n'avez pas encore choisi de pelle mécanique, ou si vous souhaitez moderniser l'ensemble de votre installation de démantèlement, HOMIE propose des packs tout-en-un ? pelle mécanique + cisaille de démolition ?.

Ce pack n'est en aucun cas un assemblage aléatoire?: le système hydraulique et la capacité de charge de la pelle sont spécifiquement con?us pour les travaux de démolition, vous évitant ainsi de faire appel à un tiers pour l'adaptation. Nous vous livrons une unité complète, entièrement testée et pré-installée. à réception, il vous suffit de raccorder les flexibles hydrauliques pour démarrer les opérations. Vous gagnez ainsi un temps précieux en éliminant les étapes intermédiaires de sélection de la machine, de recherche d'un adaptateur et de mise au point, et vous pouvez commencer vos travaux au moins 10 jours plus t?t.

Le secteur évolue plus vite que jamais?: les véhicules à énergies nouvelles se généralisent, ce qui exige une gestion écologique des batteries lors de leur démantèlement?; la réglementation environnementale s’est durcie (un démontage incomplet des pièces usagées ou un recyclage non conforme peuvent entra?ner des amendes)?; et la concurrence entre les acteurs du marché s’intensifie?: seuls ceux qui affichent une efficacité supérieure et des co?ts inférieurs peuvent fidéliser leur clientèle.

Les cisailles standard présentent des lacunes?: elles manquent de précision pour un démontage complet, s’usent facilement lors d’une utilisation intensive et finissent par vous ralentir. Les cisailles sur mesure HOMIE offrent non seulement des performances équivalentes à celles de votre équipement existant, mais répondent également aux nouvelles exigences telles que le démontage des véhicules électriques et la conformité aux normes environnementales. Elles vous permettent de travailler plus vite, de démonter plus efficacement et de rester en conformité. C’est le genre d’outil fiable qui génère des profits.

Pour les professionnels du démantèlement automobile, le démantèlement d'un seul véhicule supplémentaire par jour représente un bénéfice mensuel conséquent. Les cisailles hydrauliques de démolition automobile HOMIE ne sont pas de simples gadgets tape-à-l'?il et inefficaces?: elles résolvent vos problèmes récurrents?: incompatibilité, manque de durabilité et faible rendement. Que vous soyez un professionnel chevronné avec plus de dix ans d'expérience ou une jeune entreprise, si votre pelle hydraulique pèse entre 6 et 35 tonnes, nous pouvons concevoir une cisaille sur mesure parfaitement adaptée à vos besoins.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour découvrir nos solutions personnalisées?; nous pouvons même adapter les détails en fonction des types de véhicules que vous démantelez le plus souvent. Optimisez votre équipement au plus t?t pour gagner en efficacité, car dans ce secteur, l'efficacité est synonyme de rentabilité.