De K?rvirdeel vun HOMIE l?it an sengem net engem "One-Size-Fits-All"-Personaliséierungsusaz.

D?st ass net n?mmen eng universell Gréisst op d'Schéier ze lee?n - mir tauchen als éischt déi spezifesch Parameter vun ?rem Bagger gr?ndlech an: Saachen wéi hydraulesch Duerchflussquote, Ladekapazitéit, Modell vun der Verbindungsschnittstell, a souguer d'Aarte vu Gefierer, déi Dir reegelméisseg ofmontéiert (Limousinen, SUVs, Camionen). Baséierend op d?sen Detailer upassen mir den Drock vun der Schéier, d'Ouverturebreet an d'Montagestruktur, fir sécherzestellen, datt se sou nahtlos wéi en Originaldeel mat ?rem Bagger funktionéiert.

Egal ob Dir eng kleng onofh?ngeg Ofbauplaz oder en Deel vun enger grousser Kettenrecyclingfirma sidd, mir k?nnen d'Scheren un ?r eenzegaarteg Bedierfnesser upassen - egal ob dat heescht d'Prezisioun fir d'Batterieentfernung ze verbesseren oder sech un eeler Baggermodeller unzepassen. D'Ennresultat? Keng heefeg Upassunge néideg; einfach d'Hydraulikschl?ich uschléissen a mat voller Leeschtung schaffen. Dir w?ert ni Problemer hunn wéi "e grousse Bagger a Kombinatioun mat schwaache Scheren ouni Kraaft" oder "e klenge Bagger, deen mat iwwerdimensionéierte Scheren ze k?mpfen huet, déi Stau verursaachen".

All Detail vum Design vun der HOMIE Schéier zielt op déi richteg Schwierpunkte vun den Demonteuren of - et geet net n?mmen ?m "beandrockend Spezifikatiounen op Pabeier":

Ofbauplazen si meeschtens enk, an Dir stéisst dacks op al Gefierer mat verdréinten Rahmen oder h?nke bliwwenen Deeler. Wann d'Schéier net flexibel dréinen kann, musst Dir de Bagger ?mmer er?m beweegen fir seng Positioun unzepassen - Z?it verschwenden a w?ertvoll Deeler, déi recycléiert k?nne ginn, beschiedegen.

Den rotéierende Stativ vun HOMIE ass speziell fir Demontageaarbechten entwéckelt: e liwwert e stabilt Dréimoment an e breede Rotatiounsber?ich, sou datt de Schéierkapp pr?zis mat den Demontagepunkten ausgeriicht ka ginn. Dir k?nnt pr?zis Schn?tt maachen, ouni de Bagger ze beweegen - zum Beispill, beim Demontage vun Autodieren oder Chassis k?nnt Dir de Wénkel no bei der Karosserie upassen fir eng stabil, pr?zis Aarbecht, sou datt w?ertvoll Deeler fir d'Recycling intakt bleiwen.

All Demonteur f?ert eng "Schéierkierperdeformatioun" - vill generesch Scheren f?nken un ze béien nodeems se just e puer déck Stolrahmen geschnidden hunn, oder rosten, soubal hir Lack ofbl?ttert. De Schéierkierper vun HOMIE ass aus NM400 verschlei?festem Stol gemaach, engem "robusten" Wierkstoff a schwéiere Maschinnen. Och wann Dir all Dag Schrottstol a Gefierrahmen schneidt, bleift de Schéierkierper Méint laang flaach an intakt - keng "Stauungen am M?tteschn?tt".

Fir Iech bedeit d?s Haltbarkeet manner Ausfallz?iten a méi niddreg ?nnerhaltsk?schten - Erspuernisser, déi sech iwwer e Joer d?itlech summéieren.

D'Klingen sinn déi "Verbrauchsdeeler" vun Ofbauschéieren, awer d'Klingen vun HOMIE si vun enger héichw?erteger importéierter Legierung hiergestallt, déi eng vill méi héich H?ert bitt wéi Standardklingen. Am realen Asaz kann ee Set HOMIE-Klingen 80-100 Limousinen handhaben (am Verglach zu n?mmen 50-60 fir Standardklingen) - keng heefeg Pausen fir ofgenotzt Klingen auszetauschen.

?nnersch?tzt d?s verl?ngert Liewensdauer net: w?rend den Haaptdemontagesaisonen k?nnt Dir, andeems Dir n?mmen ee Bladewiessel ausloosst, 2-3 méi Gefierer pro Dag demontéieren, wat souwuel d'Effizienz wéi och de Gew?nn erhéicht.

Dee l?stegsten Deel vum Demontage sinn "wackeleg Gefierer" - wann en Schrottauto net richteg geséchert ass, verréckelt en sech beim Schneiden, wouduerch Dir verlangsamt an de Risiko vun enger Schied un der Schéier erhéicht g?tt. Den Spannarm vun HOMIE kann d'Gefier aus dr?i Richtungen (lénks, riets, uewen) sécheren an et fest op der Plaz halen, egal ob Dir un engem liichte Sedan-Chassis oder engem schwéiere SUV-Chassis schafft.

Elo braucht Dir keng extra Mataarbechter méi zouzeweisen, fir d'Gefier ze halen - een Operateur kann souwuel den Spannarm wéi och d'Schéier kontrolléieren, wouduerch d'Z?it fir d'Demontage vun engem eenzege Gefier ?m op d'mannst 20% reduzéiert g?tt.

Modern Demontage ass net n?mmen "Gefierer a Stécker schneiden": Nei Energieautoen (NEVs) erfuerderen eng virsiichteg Entfernung vu Batterien a Kabelbam, w?hrend Benzinautoen eng effizient Trennung vu Motoren a Getriebe brauchen - alles mat Geschwindegkeet a Pr?zisioun. D'Scheren vun HOMIE fannen déi perfekt Gl?ichgewiicht t?scht Schn?ttkraaft a Genauegkeet: si schneiden duerch déck Chassisbalken an d?nn Drotschutzgeh?use mat der selwechter Liichtegkeet, w?rend se d'Kraaft kontrolléieren, fir ze vermeiden, datt recycléierbar Deeler beschiedegt ginn.

Virdrun hunn eis Clienten 1,5 Stonnen gebraucht fir en NEV mat enger generescher Schéier ofzerappen; mat HOMIE dauert et just 40 Minutten - an d'Batterie kann intakt erausgeholl ginn, wat hire Recyclingsw?ert erhéicht.

Wann Dir nei an der Branche sidd a nach kee Bagger gewielt hutt, oder wann Dir ?ren ganze Demontage-Setup upgrade w?llt, bitt HOMIE All-in-One "Bagger + Demolitiounsschéier"-Packagen.

D?se Pak ass op kee Fall eng "zouf?lleg M?schung": den hydraulesche System an d'Ladekapazitéit vum Bagger sinn déifgr?ifend entwéckelt fir der Ofbrochschéier unzepassen, sou datt Dir keng Dr?ttpersoun fir Adaptatiounsaarbechte musst sichen. Mir liwweren déi komplett virgeteste komplett Eenheet - soubal Dir se kritt hutt, musst Dir just d'Hydraulikschl?ich uschléissen fir d'Aarbecht unzef?nken. D?st eliminéiert komplett de m?ttleren Prozess vun "Maschinn auswielen - en Adapter fannen - Debugging", sou datt Dir d'Aarbecht op d'mannst 10 Deeg méi fréi uf?nke k?nnt.

D'Industrie ?nnert sech méi séier wéi jee: NEVs ginn ?mmer méi heefeg a verlaangen eng ?mweltfr?ndlech Batteriebehandlung beim Demontage; ?mweltreglementer si méi streng ginn (onvollst?nneg Demontage vun Offalldeeler oder net konform Recycling kéint zu Strofe féieren); an d'Konkurrenz t?scht de Konkurrenten g?tt ?mmer méi haart - n?mmen déi mat méi héijer Effizienz a méi niddrege K?schte k?nnen d'Clienten behalen.

Generesch Scheren kommen net zum Schluss: Si feelen un der Pr?zisioun fir eng gr?ndlech Ofbau, futti liicht bei héichintensiver Aarbecht a verlangsamen Iech schlussendlech. D'HOMIE personaliséiert Scheren entspriechen net n?mmen der Leeschtung vun ?rer bestehender Ausrüstung, m? erf?llen och nei Ufuerderungen wéi d'Ofbau vun NEVen an d'Konformitéit mat ?mweltnormen - si erlaben Iech méi séier ze schaffen, méi gr?ndlech ofzebauen a konform ze bleiwen. D?st ass déi Zort "zouverléissegt Tool, dat de Profit generéiert".

Fir déi vun eis, déi am Demontagegesch?ft schaffen, kann d'Demontage vun n?mmen engem zous?tzleche Gefier pro Dag zu bedeitende monatleche Gew?nn féieren. HOMIE hydraulesch Autodemolitiounsschéier sinn net "opf?lleg, mee onpraktesch Gadgeten" - si léisen tats?chlech ?r laangj?reg Problemer: schlecht Kompatibilitéit, Mangel un Haltbarkeet a geréng Effizienz. Egal ob Dir e Veteran mat iwwer engem Jorzéngt an der Branche sidd oder en neit Team, dat grad uf?nkt, soulaang ?re Bagger 6-35 Tonnen schwéier ass, k?nne mir eng "gutt ugepasst" personaliséiert Schéier fir Iech erstellen.

Kontaktéiert eis haut fir méi iwwer eis personaliséiert Léisungen ze léieren - mir k?nnen d'Detailer souguer un d'Aarte vu Gefierer upassen, déi Dir am meeschten ofmontéiert. Upgrade ?r Tools fréi fir d'Effizienz méi séier ze erhéijen, well an d?ser Branche ass Effizienz gl?ich Gew?nn.