Faida kuu ya HOMIE iko katika mbinu yake ya ubinafsishaji ya "ukubwa mmoja-inafaa-wote".

Huku si kupiga tu ukubwa wa ulimwengu wote kwenye kikata manyoya—kwanza tunaingia ndani kwa kina katika vigezo mahususi vya mchimbaji wako: vitu kama vile kiwango cha mtiririko wa majimaji, uwezo wa kupakia, muundo wa kiolesura cha muunganisho, na hata aina za magari unayoyabomoa mara kwa mara (sedans, SUVs, lori). Kulingana na maelezo haya, tunarekebisha shinikizo la shear, upana wa ufunguzi, na muundo wa kupachika ili kuhakikisha kuwa inafanya kazi kwa urahisi kama sehemu asili na mchimbaji wako.

Iwe wewe ni yadi ndogo inayojitegemea ya kubomoa au sehemu ya kampuni kubwa ya kuchakata tena, tunaweza kubinafsisha shea ili kukidhi mahitaji yako ya kipekee—ikiwa hiyo inamaanisha kuimarisha usahihi wa uondoaji wa pakiti ya betri au kuzoea miundo ya zamani ya kuchimba. Matokeo ya mwisho? Hakuna marekebisho ya mara kwa mara inahitajika; tu kuunganisha hoses hydraulic na kuanza kufanya kazi kwa uwezo kamili. Hutawahi kukumbana na masuala kama vile "chimbaji kikubwa kilichooanishwa na viunzi dhaifu visivyo na nguvu" au "mchimbaji mdogo anayehangaika na viunzi vingi na kusababisha msongamano."

Kila undani wa muundo wa shear za HOMIE unalenga sehemu za maumivu halisi za wavunjwaji—sio tu kuhusu “maelezo ya kuvutia kwenye karatasi”:

Ubomoaji wa yadi mara nyingi hubanwa, na mara kwa mara utakutana na magari ya zamani yenye fremu zilizopotoka au sehemu zilizokwama. Ikiwa shear haiwezi kuzunguka kwa urahisi, itabidi uendelee kusogeza mchimbaji ili kurekebisha mahali pake—kupoteza wakati na kuhatarisha uharibifu wa sehemu muhimu zinazoweza kusindika tena.

Stendi inayozunguka ya HOMIE imeundwa kwa madhumuni ya kubomoa kazi: inatoa torati thabiti na safu pana ya mzunguko, ikiruhusu kichwa cha kunyoa kijipanga sawasawa na sehemu za kubomoa. Unaweza kukata kata kwa usahihi bila kusogeza mchimbaji—kwa mfano, unapobomoa milango ya gari au chasi, unaweza kurekebisha pembe iliyo karibu na sehemu ya gari kwa ajili ya kazi thabiti, sahihi, kuhakikisha kwamba sehemu za thamani zinasalia kwa ajili ya kuchakata tena.

Kila mvunjaji anahofia "mgeuko wa kunyoa mwili" - shear nyingi za kawaida huanza kupinda baada ya kukata tu fremu chache nene za chuma, au kutu mara tu rangi yao inapokatika. Mwili wa kukata manyoya wa HOMIE umeundwa kwa chuma sugu cha NM400, "mtendaji mgumu" katika mashine nzito. Hata ukikata chuma chakavu na fremu za gari siku baada ya siku, sehemu ya kukata nywele hukaa bapa na bila kubadilika kwa miezi—hakuna "misukosuko ya kati" ya kushughulikia.

Kwako wewe, uimara huu hutafsiriwa kwa muda mdogo wa kupungua na gharama za chini za matengenezo - akiba ambayo huongezeka sana kwa mwaka mmoja.

Blade ni "sehemu zinazotumika" za kuvunja viunzi, lakini vile vya HOMIE vimeundwa kwa aloi ya hali ya juu iliyoagizwa kutoka nje, na kutoa ugumu wa juu zaidi kuliko vile vya kawaida. Katika matumizi ya ulimwengu halisi, seti moja ya vile vya HOMIE inaweza kushughulikia sedan 80-100 (ikilinganishwa na 50-60 tu kwa vile vile vya kawaida)—hakuna vituo vya mara kwa mara ili kubadilishana blade zilizochakaa.

Usidharau muda huu ulioongezwa wa maisha: wakati wa misimu ya kilele cha uvunjaji, kuruka mabadiliko moja tu ya blade hukuwezesha kubomoa magari 2-3 zaidi kwa siku, na hivyo kuongeza ufanisi na faida.

Sehemu inayoudhi zaidi ya kubomoa ni “magari yanayoyumba”—ikiwa gari chakavu halijaimarishwa ipasavyo, huhama wakati wa kukata, kukupunguza mwendo na kuongeza hatari ya kuharibu kikataji. Mkono unaobana wa HOMIE unaweza kulinda gari kutoka pande tatu (kushoto, kulia, juu), ukishikilia kwa uthabiti ikiwa unafanyia kazi fremu ya sedan nyepesi au chasi nzito ya SUV.

Sasa, huhitaji tena kuwateua wafanyakazi wa ziada kushikilia gari—opereta mmoja anaweza kudhibiti mkono unaobana na mkata, akipunguza muda wa kubomoa gari moja kwa angalau 20%.

Ubomoaji wa kisasa sio tu "kukata magari vipande vipande": magari mapya ya nishati (NEVs) yanahitaji uondoaji kwa uangalifu wa betri na waya za waya, wakati magari yanayotumia gesi yanahitaji utenganishaji mzuri wa injini na upitishaji-yote kwa kasi na usahihi. Misuli ya HOMIE hupata uwiano kamili kati ya nguvu ya kukata na usahihi: hukata kupitia mihimili minene ya chassis na vifuniko vya ulinzi vya waya kwa urahisi sawa, huku vikidhibiti nguvu ili kuepuka kuharibu sehemu zinazoweza kutumika tena.

Hapo awali, wateja wetu walihitaji saa 1.5 ili kuvunja NEV kwa shears za kawaida; kwa HOMIE, inachukua dakika 40 tu—na kifurushi cha betri kinaweza kuondolewa, na hivyo kuongeza thamani yake ya kuchakata tena.

Iwapo wewe ni mgeni katika tasnia hii na bado hujachagua mchimbaji, au ikiwa unataka kuboresha usanidi wako wote wa uondoaji, HOMIE inatoa vifurushi vya kila moja vya "mchimbaji + wa ubomoaji".

Kifurushi hiki kwa vyovyote si "mchanganyiko wa nasibu": mfumo wa majimaji wa mchimbaji na uwezo wa kupakia umeundwa kwa kina kuendana na kisu cha kubomoa, kuondoa hitaji la wewe kupata mtu wa tatu kwa kazi ya kurekebisha. Tutakuletea kitengo kamili kilichojaribiwa mapema— punde tu ukiipokea, unahitaji tu kuunganisha mabomba ya majimaji ili kuanza utendakazi. Hii huondoa kabisa mchakato wa kati wa "kuchagua mashine - kutafuta adapta - utatuzi," kukusaidia kuanza shughuli angalau siku 10 mapema.

Sekta inabadilika kwa kasi zaidi kuliko hapo awali: NEV zinazidi kuwa za kawaida, zinahitaji utunzaji wa betri unaozingatia mazingira wakati wa kuvunjwa; kanuni za mazingira zimekuwa kali zaidi (usambazaji usio kamili wa sehemu za taka au urejeleaji usiofuata sheria unaweza kusababisha faini); na ushindani kati ya marika unazidi kuwa mkali—wale tu walio na ufanisi wa juu na gharama ndogo wanaweza kuhifadhi wateja.

Vikata vya kawaida havipungukiwi: vinakosa usahihi wa kubomoa kabisa, huvunjika kwa urahisi chini ya kazi ya kiwango cha juu, na mwishowe hukupunguza kasi. Vikata maalum vya HOMIE havilingani tu na utendakazi wa kifaa chako kilichopo bali pia vinakidhi matakwa mapya kama vile kuvunjwa kwa NEV na kutii viwango vya mazingira—hukuruhusu kufanya kazi haraka, kubomoa kwa ukamilifu zaidi, na kubaki ukitii. Hii ni aina ya "chombo cha kuaminika kinacholeta faida."

Kwa sisi tulio katika biashara ya kubomoa, kuvunja gari moja tu la ziada kwa siku huongeza faida kubwa ya kila mwezi. Vishikio vya Ubomoaji wa Magari ya Kihaidroli ya HOMIE si “vifaa vya kung’aa lakini visivyofaa”—kwa hakika hutatua matatizo yako ya muda mrefu: upatanifu duni, ukosefu wa uimara, na ufanisi mdogo. Iwe wewe ni mkongwe mwenye zaidi ya muongo mmoja kwenye tasnia au timu mpya ndiyo inayoanza, mradi tu mchimbaji wako awe na tani 6-35, tunaweza kukuundia kisu "kilichotoshea vizuri".

Wasiliana nasi leo ili upate maelezo kuhusu masuluhisho yetu maalum—tunaweza hata kurekebisha maelezo kulingana na aina za magari unayoondoa zaidi. Boresha zana zako mapema ili kuongeza ufanisi haraka, kwa sababu katika sekta hii, ufanisi ni sawa na faida.